מדחס CNG מסדרת FB יִשְׂרָאֵל

1. מדחס CNG/מדחס גז טבעי/תחנת תדלוק מדחס/תחנת תדלוק גז CNG

2.CNG תחנת תדלוק גז,CNG הוא דלק תחבורה המיוצר על ידי דחיסת גז טבעי או ביוגז לפחות מ-1% מנפחו. צינורות גז טבעי מעבירים גז טבעי לתחנות CNG שם הוא עובר דרך מייבש גז ונדחס בשניים עד חמישה שלבי דחיסה עד שהוא מגיע ללחץ של עד 4,500 psig.

לאחר הדחיסה, CNG מאוחסן ומופץ בעלות נמוכה משמעותית מאשר בנזין או סולר. הגז הטבעי הדחוס מגיע ללוח עדיפות המפנה אל כלי האגירה מעל הקרקע באתר. לקוחות ממלאים את רכביהם מהמתקן, בדומה לתחנת תדלוק רגילה.

3. טווח הספק: 75~420kW

לחץ פריקה מקסימלי: 25MPa

מהירות מרבית: 1500 ר/דקה

התזוזה המקסימלית היא: 10 × 104 Nm3/d

תיאור:

מדחס CNG הוא סדרה של מוצרים שפותחו במיוחד עבור תחנות תדלוק של רכב CNG. היחידות מנצלות מבנה בוכנה הדדי ועיצוב מודולרי. על ידי שילוב של וריאציות בגוף היחידה ובצילינדרים, ניתן להפיק דגמים מרובים, המכסים מגוון רחב של לחצי יניקה (0.1~20 MPa) ויכולות אספקת גז מ-300 Nm³/h ל-6000 Nm³/h.

כל הסדרות של יחידות מדחס CNG מורכבות ונבדקות במלואן במתקן הייצור, ומציגות סטים שלמים קומפקטיים, משולבים מאוד ומצוידים במארזים ייעודיים אטומים לרעש ואסתטיים. ניתן להתקין אותם בחוץ, עם טביעת רגל קטנה, דרישות בסיס פשוטות, התקנה קלה, עלות-תועלת והפעלה מהירה.

אפשרויות הקירור כוללות קירור אוויר, קירור מים וקירור היברידי, המשרתות סוגים שונים של תחנות תדלוק לרכב CNG, תחנות קונבנציונליות, תחנות אם ותחנות משנה.

יישומים:

מדחסי CNG ממלאים תפקיד מכריע ביישומים שונים שבהם גז טבעי דחוס (CNG) משמש כדלק או צריך להיות מועבר ביעילות. להלן מספר יישומים נפוצים:

1. **תחנות תדלוק לרכב CNG:**

- מדחסי CNG נמצאים בשימוש נרחב בתחנות תדלוק CNG כדי לדחוס גז טבעי לפני שהוא מוזרק לכלי רכב. תחנות אלו יכולות להיות ממוקמות לאורך כבישים מהירים, באזורים עירוניים או במתקנים מסחריים.

2. **תחבורה ציבורית:**

- ציי תחבורה ציבורית רבים, כמו אוטובוסים ומוניות, משתמשים ב-CNG כמקור דלק. מדחסי CNG משמשים כדי לספק אספקה ​​אמינה ורציפה של גז טבעי דחוס עבור כלי רכב אלה.

3. **יישומים תעשייתיים:**

- תעשיות עשויות להשתמש ב-CNG כדלק נקי וחסכוני לתהליכים שונים. מדחסי CNG משמשים במסגרות תעשייתיות בהן נדרשת אספקת גז טבעי דחוס לייצור או לייצור חשמל.

4. **צי מסחרי:**

- חברות מסוימות מפעילות ציי רכב המונעים ב-CNG לצרכי התחבורה שלהן. מדחסי CNG מאפשרים תדלוק יעיל של ציי רכב מסחריים אלה, ומפחיתים את התלות בדלקים מסורתיים.

5. **שירותים וייצור חשמל:**

- CNG יכול לשמש כדלק לייצור חשמל במצבים מסוימים. מדחסי CNG משמשים כדי להבטיח אספקה ​​יציבה ובלחץ של גז טבעי לתחנות כוח.

6. **חימום למגורים ומסחר:**

- באזורים מסוימים, CNG משמש ליישומי חימום למגורים ולמסחר. ניתן להשתמש במדחסי CNG כדי לספק אספקת גז דחוס למערכות חימום אלו.

7. **תחזוקת צנרת הגז:**

- ניתן להעביר CNG דרך צינורות להפצה. מדחסי CNG ממלאים תפקיד בשמירה על הלחץ בתוך צינורות אלה כדי להבטיח הובלה יעילה ובטוחה של גז טבעי.

8. **מערכות כוח גיבוי:**

- CNG יכול לשמש כדלק גיבוי לייצור חשמל בשעת חירום. ניתן להשתמש במדחסי CNG כדי לשמור על אחסון בלחץ של גז טבעי עבור מערכות כוח גיבוי אלו.

9. **תחנות CNG לנייד:**

- באזורים ללא תשתית CNG קבועה, ניתן לפרוס באופן זמני תחנות CNG ניידות המצוידות במדחסים כדי לספק אפשרות תדלוק נוחה.

מדחסי CNG תורמים לאימוץ רחב יותר של גז טבעי כחלופה נקייה וידידותית יותר לסביבה לדלקים מסורתיים במגזרים שונים.

יתרון תחרותי:

העיצוב כולל לחץ מיסב ספציפי נמוך עבור רכיבי תמסורת, המבטיח אמינות גבוהה ותוחלת חיים ממושכת עבור חלקים פגיעים.

הצילינדרים משומנים במינימום שמן, וכל שלב מצויד בסינון שמן יעיל.

המערכת הפנאומטית שומרת על מהירות זרימה נמוכה, משלבת מכלי חיץ פליטה בכל שלב כדי להפחית את פעימות זרימת האוויר, לקידום יעילות אנרגטית.

היחידה מורכבת במלואה, קומפקטית ואסתטית, מה שמקל על התקנה קלה.

תוך שימוש במארז ייעודי אטום לרעש, היחידה מציגה רמות רעש נמוכות.

מצוידת במערכת בקרה ויזואלית וחכמה, היחידה ידידותית למשתמש, המבטיחה בטיחות ואמינות.

תגים:

דחיסת CNG

רכבי גז טבעי

דלקים חלופיים

תשתיות אנרגיה

תחבורה

פתרונות סביבתיים

טכנולוגיית מדחס

אנרגיה מתחדשת

ציוד לתחנות דלק

יישומים תעשייתיים

תיאור:

המדחס מסדרת FB הוא מדחס מאוזן לחלוטין, מסוג תקע הדדי במצב תפעול משתנה, עם יתרונות כמו מהירות גבוהה, מבנה קומפקטי, שימוש חסכוני, תפעול קל ותחזוקה נוחה. שיטת הנהיגה גמישה וניתן לבחור מנועי דיזל, מנועים חשמליים ומנועי גז טבעי בהתאם לצרכים. ניתן להשתמש בסדרה זו של מדחסים בשחזור פחמימנים קלים, טעינת טורבו, העברת גז בשדות נפט וגז, וכן בתחנות סטנדרטיות, תחנות משנה ותחנות אם של תחנות תדלוק רכב מסוג CNG.

מפרט ראשי:

טמפרטורת הכניסה: טמפרטורת הסביבה

טווח לחץ כניסה: 0.1~20MPa (G)

טמפרטורת פליטה:

תזוזה: 300-5000Nm/h

תכונה:

מהירות סיבוב גבוהה

כולל עיצוב סימטרי ומאוזן לחלוטין, זה מבטל חוסר איזון במומנט במהלך פעולת גל ארכובה.

סטנדרטי, סדרתי ומודולרי בעיצוב, היחידה מציעה גמישות בתצורה והיא אמינה מבחינה טכנולוגית.

ניצול צילינדרים מקורר אוויר מבטל את הצורך בצנרת קירור.

מותאם לדרישות עיצוב שונות, הוא יכול לספק תוצרי ביניים קצרים וקומפקטיים חד-תאיים (Type I) וארוכים חד-תאיים (Type) הנפוצים בשדות נפט.

צילינדרים יכולים לשמש כצילינדרים דו-פעמיים או חד-פעמיים (סוג דיפרנציאלי), המאפשרים שילובי עיצוב גמישים.

צילינדרים משלבים תאי שסתום הכנסה ופליט גדולים יותר, וממזערים את פעימת זרימת האוויר בפתחי היניקה והפליטה.

כל אריזת העמודות ניתנת להחלפה מלאה, מצמצמת את מספר חלקי החילוף, והפרש הלחץ של אטם האריזה מגיע עד 25 MPa.

החלקים הנעים של המנוע הראשי משומנים בהזרקת שמן דו-כיוונית, עם כניסת שמן עליון למעגל השמן הראשי. זה מבטיח שימון אמין, מבנה תעלת שמן רציונלי יותר וניקוי קל של מעגל השמן.

הציר הראשי כולל כניסת שמן עליון ומצויד בזיהוי טמפרטורת המיסב הראשי.