תחנת דחיסה משנית CNG

1.מגדל CNG/מגדל גז טבעי/מגדל תחנת דלק/תחנת דלק גז CNG

תחנת הדלקה של גז CNG, CNG הוא דלק תחבורה שנוצר על ידי חסימת גז טבעי או ביוגז לפחות 1% מגודלו. צינורות גז טבע מובילים את הגז הטבעי לתחנות CNG שם הוא עובר דרך יבשון גז ומחוספס באמצעות שני עד חמישה שלבים של חסימה עד שהוא מגיע לחץ של עד 4,500 psig.

לאחר שהחסמו, ה-GZT מאוחסן ומופץ בעלות נמוכה בהרבה מאשר בנזין או דיזל. הגז הטבעי המחוסף מגיע ללוח עדיפויות שמעביר אותו לאגוזי אחסון מעל-קרקע באתר. לקוחותomers ממלאים את כלי הרכב שלהם מהמזגן, כמו בתחנת דלק רגילה.

טווח כוח: 75~420kW

לחץ שחרור מקסימלי: 25MPa

מהירות מרבית: 1500d/m

הנפח המרבי הוא: 10 × 104 Nm3/י

תיאור:

המגדש CNG הוא סדרה של מוצרים שפותחה במיוחד לתחנות מילוי רכבות CNG. היחידות משתמשות במבנה פיסטון חליפי ועיצוב מודולרי. על ידי צירוף שינויים בגוף היחידה ובצינורות, ניתן להפיק מספר מודלים המכסים טווח רחב של לחצי אינטקה (0.1~20 MPa) וקיבולת מספקת גז מ-300 Nm³/ה עד 6000 Nm³/ה.

כל סדרות יחידות המגדש CNG מובאות יחד והופקדו במפעל, מציגות קבוצות שלמות הקטנות, מוגדרות היטב ואינטגרליות עם תיבות דיכוי קול יפיפיות מוקדשות. הן יכולות להתקין בחוץ, עם שטח אדמה קטן, דרישות בסיס פשוטות, התקנה קלה, כלכליות וכניסה מהירה לשימוש.

אפשרויות קירור כוללות קירור אוויר, קירור מים וקירור היברידי, המתאימות לטיפוסים שונים של תחנות מילוי רכבות CNG, תחנות רגילות, תחנות אם ותחנות משנה.

ת Pebahot:

מתקני דחיסה של גז טבעי מضغوط (CNG) שחקים תפקיד חיוני במספר יישומים שבהם משתמשים בגז טבעי מضغوط כדלק או שבו יש צורך להוביל אותו בצורה יעילה. הנה כמה יישומים נפוצים:

1. **תחנות תדלוק לרכב CNG:**

- מתקני דחיסה של CNG משמשים בצורה מסיבית בתחנות תדלוק של CNG כדי לדחוס את הגז הטבעי לפני שהוא מוזרק לתוך כלי רכב. תחנות אלו יכולות להיות ממוקמות לאורך הכבישים, באזורים עירוניים או בfasILITIES מסחריות.

2. **תחבורה ציבורית:**

- מספר גדול של ציוד תחבורה ציבורית, כמו אוטובוסים וטaksiים, משתמשים בגז טבעי מضغوط כמקור דלק. מתקני דחיסה של CNG משמשים כדי לספק אספקה אמינה ורציפה של גז טבעי מضغوط עבור כלי הרכב הללו.

3. **יישומים תעשייתיים:**

- תעשיות עלולות להשתמש בגז טבעי מضغوط כדלק נקי וכonomical מבחינת העלות למספר תהליכים. מתקני דחיסה של CNG משמשים בתשתיות תעשייתיות שבהן נדרש אספקה של גז טבעי מضغوط עבור ייצור או ייצור אנרגיה.

4. **ציים מסחריים:**

- מספר חברות מפעילות צי אוטובוסים מונעים על גז טבעי מכווץ (CNG) לצרכי הובלה שלהם. דחיסי CNG מאפשרים את תדלוק האפקטיבי של צי האutos מסחריים אלו, ומעטים את התלות בדלקים מסורתיים.

5. **תעשיות ויצירת אנרגיה:**

- CNG יכול לשמש כדלק לייצור אנרגיה במצבים מסוימים. דחיסי CNG נמצאים בשימוש כדי להבטיח זרימתות קבועה ומוכתמת של גז טבעי לבתי כוח.

6. **חימום ידידותי ובתי עסק:**

- באזורים מסוימים, CNG משמש לחימום בתי ומסחרי. דחיסי CNG עשויים לשמש כדי לספק אספקה מוכתמת של גז לחממות אלה.

7. **תחזוקת צינורות גז:**

- CNG יכול להישלח דרך צינורות להפצה. דחיסי CNG משחקים תפקיד בהאחזקה של המניעות בצינורות אלו כדי להבטיח את ההובלה האפקטיבית והבטוחה של גז טבעי.

8. **מערכות חשמל אירופאיות:**

- גז CNG יכול לשמש כדלק אמצעי ליצירת חשמל בזמן מצבים של חירום. מכשולים לחץ גז טבע יכול להיות בשימוש כדי לשמור על אחסון תחת לחץ של גז טבעי עבור מערכות החשמל האמצעיות האלו.

9. **תחנות CNG ניידות:**

- באזורים ללא תשתית קבועה של תחנות CNG, תחנות CNG ניידות שמתוקנות במכשולים לחץ יכולים להופעל באופן זמני כדי לתת אפשרות מילוי נוחה.

מכשולים לחץ CNG תורמים לפצתה הרחבה של שימוש בגז טבעי כבديل נקי יותר וידידותי לסביבה לדלקים מסורתיים בכל התחומים.

יתרון תחרותי:

עיצוב זה כולל לחץ ספציפי נמוך עבור רכיבי העברת כוח, מה שמבטיח את надיבות גבוהה ושימוש ארוך יותר לרכיבים חסרי אמינות.

הצינורות מוסנים עם שמן מינימלי, וכל שלב מצויד בפילטרת שמן יעיל.

המערכת הפנומטית מחזיקה בזרימה נמוכה, והכללה של תאים חיסונים בכל שלב כדי להפחית את התאוצות של זרימת האוויר, מה שמגביר את יעילות האנרגיה.

היחידה מובנית לחלוטין, קומפקטית ויפה אסתטית, מה שמאפשר התקנה קלה.

באמצעות תיבה חלולה להעלמה של קולות, היחידה מציגה רמות רעש נמוכות.

משובצת עם מערכת בקרת חזותית וחכמה, היחידה ידידותית למשתמשים, ומבטיחה בטיחות ו.borderWidth.

תג:

חיסול CNG

כלי רכב בגז טבעי

דלקים חלופיים

תשתית אנרגיה

תחבורה

פתרונותות סביבתיות

טכנולוגיהכנולוגיה של דוחפים

אנרגיה מתחדשת

ציוד לתחנות גז

יישומים תעשייתיים

תֵאוּר:

יחידת זה המודל מחולקת למבנה מודולרי, עם המנועים הראשיים והמשניים מותקנים על אותו מודול. כל יחידת המאיץ מכוסה בכסוי דכאון קול, והכסוי כולל תאורה נגד התפוצצות, מזgers שיער ותקנים אנטי-סטטיים. מבנה המאיץ משתמש בתכנון סימטרי ובמאזן עם פיסטונים נדודי תנועה בשני שלבים של דחיסה. בעמוד אחד, הגלילים הפועלים מסודרים בסדר יורד, ואילו העמוד השני משמש כעמוד מאזן כדי להקטין את כוח האינרציה הנדודי של העמוד הפועל, מה שמפחית את רעידת היחידה.

המפרט העיקרי:

טווח לחץ כניסה: 3.0-20 MPa (G)

לחץ יציאה: 25 MPa (G)

טמפרטורת פליטה:

רעידות נמוכות, רעש נמוך, פעולת ותחזוקה קלה, בטוחה ומאובטחת, יעילה ומחסכת אנרגיה.

תכונה:

מסגרת כבדה: המסגרת מוגבהת עם תומך פנימי הגיוני, המציג מסלול צלב כללי.

חלקים מ钅ג ליאוּי באיכות גבוהה: כל חלקי ההובלה נוצרו מהפלדה התרכובתית באיכות גבוהה.

יחידה מאוררת: היחידה מאוררת לחלוטין, משתמשת במבנה מסוג תיבה מונחת על סלד להתקנה קלה. היא מצוידת בעטיפה אקוסטית מוקדשת, המבטיח שהרעשים החיצוניים נמוכים מתחת ל-76 דציבל.

שליטה באמצעות PLC: המערכת מופעלת על ידי שלט לוגי תוכני (PLC) שמעקב אחר היחידה, הטמפרטורה והלחץ. זה מאפשר את הפעלת ועצירת האוטומטית של היחידה, וישנן תכונות בטיחותיות במקום. מגוון רכיבים חשמליים מתאימים לדרישות חסימת פיצוץ בסביבת גז טבעי.

תכונות של עטיפה מונחת על סלד: העטיפה המונחת על הסלד כוללת מסילת גג, גלגל משענת ואורות מאוררים המתאימים לדרישות חסימת פיצוץ.

תאונות ואריזה של מותגים בינלאומיים: היחידת כוללת מותגים בינלאומיים ידועים עבור תאי גז ואריזה, מה שמבטיח איכות אמינה וחיי שירות ארוכים.