CNG kompresor řady FB Česká republika

1. Kompresor CNG / Kompresor na zemní plyn / Kompresor čerpací stanice / čerpací stanice plynu CNG

2. Plynová čerpací stanice CNG, CNG je dopravní palivo vyrobené stlačováním zemního plynu nebo bioplynu na méně než 1 % jeho objemu. Plynovody přepravují zemní plyn do CNG stanic, kde prochází sušičkou plynu a je stlačován ve dvou až pěti stupních komprese, dokud nedosáhne tlaku až 4,500 XNUMX psig.

Po stlačení se CNG skladuje a distribuuje s výrazně nižšími náklady než benzín nebo nafta. Stlačený zemní plyn se dostává k prioritnímu panelu, který směřuje do nadzemních zásobníků na místě. Zákazníci plní svá vozidla z výdejního stojanu, podobně jako u běžné čerpací stanice.

3. Rozsah výkonu: 75~420kW

Maximální výtlačný tlak: 25MPa

Maximální rychlost: 1500 ot./min

Maximální zdvihový objem je: 10 × 104 Nm3/d

Popis:

CNG kompresor je řada produktů speciálně vyvinutých pro čerpací stanice vozidel na CNG. Jednotky využívají konstrukci s vratným pístem a modulární konstrukci. Kombinací variant tělesa jednotky a válců lze odvodit více modelů, které pokrývají široký rozsah sacích tlaků (0.1~20 MPa) a kapacity přívodu plynu od 300 Nm³/h do 6000 Nm³/h.

Všechny řady CNG kompresorových jednotek jsou plně smontovány a testovány ve výrobním závodě a představují kompletní sady, které jsou kompaktní, vysoce integrované a vybavené esteticky příjemnými vyhrazenými zvukotěsnými kryty. Mohou být instalovány venku, mají malý půdorys, jednoduché požadavky na základy, snadnou instalaci, hospodárnost a rychlé uvedení do provozu.

Možnosti chlazení zahrnují chlazení vzduchem, chlazení vodou a hybridní chlazení pro různé typy čerpacích stanic pro vozidla na CNG, konvenční stanice, mateřské stanice a rozvodny.

Aplikace:

Kompresory na CNG hrají zásadní roli v různých aplikacích, kde se stlačený zemní plyn (CNG) používá jako palivo nebo je třeba jej efektivně přepravovat. Zde jsou některé běžné aplikace:

1. **Čerpací stanice pro vozidla na CNG:**

- CNG kompresory jsou široce používány na CNG čerpacích stanicích ke stlačování zemního plynu před jeho výdejem do vozidel. Tyto stanice mohou být umístěny podél dálnic, v městských oblastech nebo v komerčních zařízeních.

2. **Veřejná doprava:**

- Mnoho vozových parků veřejné dopravy, jako jsou autobusy a taxíky, používá jako zdroj paliva CNG. K zajištění spolehlivé a nepřetržité dodávky stlačeného zemního plynu pro tato vozidla se používají kompresory CNG.

3. **Průmyslové aplikace:**

- Průmyslová odvětví mohou používat CNG jako čisté a nákladově efektivní palivo pro různé procesy. Kompresory CNG se používají v průmyslových zařízeních, kde je pro výrobu nebo výrobu energie vyžadována dodávka stlačeného zemního plynu.

4. **Komerční flotily:**

- Některé společnosti provozují flotily vozidel na CNG pro své přepravní potřeby. Kompresory CNG umožňují efektivní doplňování paliva těchto vozových parků užitkových vozidel a snižují závislost na tradičních palivech.

5. **Nástroje a výroba energie:**

- CNG lze v určitých situacích použít jako palivo pro výrobu energie. Kompresory na CNG se používají k zajištění stálé a tlakové dodávky zemního plynu pro elektrárny.

6. **Vytápění obytných a komerčních prostor:**

- V některých regionech se CNG používá pro vytápění obytných a komerčních budov. K zajištění dodávky stlačeného plynu pro tyto topné systémy lze použít kompresory CNG.

7. **Údržba plynovodu:**

- CNG lze dopravovat potrubím k distribuci. Kompresory CNG hrají roli při udržování tlaku v těchto potrubích, aby byla zajištěna efektivní a bezpečná přeprava zemního plynu.

8. **Záložní napájecí systémy:**

- CNG lze použít jako záložní palivo pro výrobu elektřiny v případě nouze. CNG kompresory mohou být použity pro udržování tlakového zásobníku zemního plynu pro tyto záložní energetické systémy.

9. **Mobilní CNG stanice:**

- V oblastech bez pevné infrastruktury CNG mohou být dočasně rozmístěny mobilní CNG stanice vybavené kompresory pro pohodlnou možnost doplňování paliva.

CNG kompresory přispívají k širšímu přijetí zemního plynu jako čistší a ekologičtější alternativy tradičních paliv v různých odvětvích.

Konkurenční výhoda:

Konstrukce se vyznačuje nízkým specifickým tlakem v ložisku pro součásti převodovky, což zajišťuje vysokou spolehlivost a prodlouženou životnost zranitelných částí.

Válce jsou mazány minimálním množstvím oleje a každý stupeň je vybaven účinnou filtrací oleje.

Pneumatický systém udržuje nízkou rychlost proudění a v každé fázi obsahuje vyrovnávací nádrže výfukových plynů, které snižují pulzaci proudění vzduchu a podporují energetickou účinnost.

Jednotka je plně sestavená, kompaktní a esteticky příjemná, což usnadňuje instalaci.

Díky použití vyhrazeného zvukotěsného krytu vykazuje jednotka nízkou hladinu hluku.

Jednotka je vybavena vizuálním a inteligentním řídicím systémem a je uživatelsky přívětivá a zajišťuje bezpečnost a spolehlivost.

Štítek:

Komprese CNG

Vozidla na zemní plyn

Alternativní paliva

Energetická infrastruktura

Doprava

Environmentální řešení

Technologie kompresoru

Obnovitelná energie

Vybavení čerpací stanice

Průmyslové aplikace

Popis:

Kompresor řady FB je plně vyvážený kompresor s pístovou zástrčkou s proměnlivými provozními podmínkami s výhodami, jako je vysoká rychlost, kompaktní konstrukce, ekonomické použití, snadná obsluha a pohodlná údržba. Způsob jízdy je flexibilní a podle potřeby lze volit dieselové motory, elektromotory a motory na zemní plyn. Tato řada kompresorů může být široce používána při získávání lehkých uhlovodíků, přeplňování turbodmychadlem, přepravě plynu v ropných a plynových polích, stejně jako ve standardních stanicích, rozvodnách a mateřských stanicích automobilových čerpacích stanic CNG.

Hlavní specifikace:

Teplota nasávání: okolní teplota

Rozsah vstupního tlaku: 0.1~20MPa (G)

Teplota výfuku:

Zdvihový objem: 300-5000Nm/h

funkce:

Vysoká rychlost otáčení

Díky plně symetrickému a vyváženému designu eliminuje nevyváženost točivého momentu během chodu klikového hřídele.

Standardizovaná, sériová a modulární konstrukce, jednotka nabízí flexibilitu v konfiguraci a je technologicky spolehlivá.

Použití vzduchem chlazených válců eliminuje potřebu chladicích potrubí.

Přizpůsobený různým konstrukčním požadavkům může poskytovat krátké, kompaktní jednokomorové (Typ I) a dlouhé jednokomorové (Typ) meziprodukty běžně používané v ropných polích.

Válce mohou být použity jako dvojčinné nebo jednočinné (diferenciální typ) válce, což umožňuje flexibilní konstrukční kombinace.

Válce obsahují větší komory sacích a výfukových ventilů, čímž se minimalizuje pulsace proudění vzduchu v sacích a výfukových kanálech.

Všechny náplně kolony jsou plně zaměnitelné, což snižuje počet náhradních dílů a tlakový rozdíl těsnění ucpávky dosahuje až 25 MPa.

Pohyblivé části hlavního motoru jsou mazány obousměrným vstřikováním oleje, s horním přívodem oleje pro hlavní olejový okruh. To zajišťuje spolehlivé mazání, racionálnější strukturu olejového kanálu a snadné čištění olejového okruhu.

Hlavní hřídel má nahoře namontovaný vstup oleje a je vybavena detekcí teploty hlavního ložiska.