+86 15000725058
1.CNG kompresors/dabasgāzes kompresors/degvielas uzpildes stacijas kompresors/SDG gāzes uzpildes stacija
2. CNG gāzes uzpildes stacija, SDG ir transporta degviela, ko ražo, saspiežot dabasgāzi vai biogāzi līdz mazāk nekā 1% no tās tilpuma. Dabasgāzes cauruļvadi transportē dabasgāzi uz SDG stacijām, kur tā iet caur gāzes žāvētāju un tiek saspiesta divās līdz piecās saspiešanas pakāpēs, līdz tā sasniedz spiedienu līdz 4,500 psig.
Pēc saspiešanas SDG tiek uzglabāta un izplatīta par ievērojami zemākām izmaksām nekā benzīns vai dīzeļdegviela. Saspiestā dabasgāze sasniedz prioritāro paneli, kas nonāk uz vietas esošajos virszemes uzglabāšanas tvertnēs. Klienti uzpilda savus transportlīdzekļus no dozatora, līdzīgi kā parastā degvielas uzpildes stacija.
3.Jaudas diapazons: 75 ~ 420 kW
Maksimālais izplūdes spiediens: 25 MPa
Maksimālais ātrums: 1500 apgr./min
Maksimālais darba tilpums ir: 10 × 104 Nm3/d
Apraksts:
CNG kompresors ir produktu sērija, kas īpaši izstrādāta SDG transportlīdzekļu degvielas uzpildes stacijām. Vienībās tiek izmantota virzuļa konstrukcija un modulāra konstrukcija. Apvienojot vienības korpusa un cilindru variācijas, var iegūt vairākus modeļus, kas aptver plašu ieplūdes spiedienu diapazonu (0.1–20 MPa) un gāzes padeves jaudu no 300 Nm³/h līdz 6000 Nm³/h.
Visas SDG kompresoru sērijas ir pilnībā samontētas un pārbaudītas ražotnē, piedāvājot pilnus komplektus, kas ir kompakti, ļoti integrēti un aprīkoti ar estētiski pievilcīgiem īpašiem skaņas necaurlaidīgiem korpusiem. Tos var uzstādīt ārpus telpām, un tiem ir neliela platība, vienkāršas pamatu prasības, vienkārša uzstādīšana, rentabilitāte un ātra nodošana ekspluatācijā.
Dzesēšanas iespējas ietver gaisa dzesēšanu, ūdens dzesēšanu un hibrīddzesēšanu, ēdināšanu dažāda veida SDG transportlīdzekļu degvielas uzpildes stacijām, parastajām stacijām, mātes stacijām un apakšstacijām.
Pieteikumi:
CNG kompresoriem ir izšķiroša nozīme dažādos lietojumos, kur saspiestā dabasgāze (SDG) tiek izmantota kā degviela vai jātransportē efektīvi. Šeit ir dažas izplatītas lietojumprogrammas:
1. **CNG transportlīdzekļu degvielas uzpildes stacijas:**
- CNG kompresori tiek plaši izmantoti SDG degvielas uzpildes stacijās, lai saspiestu dabasgāzi pirms tās ievadīšanas transportlīdzekļos. Šīs stacijas var atrasties pie lielceļiem, pilsētu teritorijās vai komerciālos objektos.
2. **Sabiedriskais transports:**
- Daudzi sabiedriskā transporta parki, piemēram, autobusi un taksometri, izmanto SDG kā degvielas avotu. CNG kompresori tiek izmantoti, lai nodrošinātu uzticamu un nepārtrauktu saspiestas dabasgāzes piegādi šiem transportlīdzekļiem.
3. **Rūpnieciski pielietojumi:**
- Nozares var izmantot SDG kā tīru un rentablu degvielu dažādiem procesiem. CNG kompresorus izmanto rūpnieciskos apstākļos, kur ražošanai vai elektroenerģijas ražošanai ir nepieciešama saspiesta dabasgāze.
4. **Tirdzniecības flotes:**
- Daži uzņēmumi savām transporta vajadzībām izmanto ar SDG darbināmu transportlīdzekļu parku. CNG kompresori ļauj efektīvi uzpildīt šo komerciālo transportlīdzekļu parku, samazinot atkarību no tradicionālajām degvielām.
5. **Komunālie pakalpojumi un elektroenerģijas ražošana:**
- CNG var izmantot kā degvielu elektroenerģijas ražošanai noteiktās situācijās. CNG kompresori tiek izmantoti, lai nodrošinātu vienmērīgu un zem spiediena dabasgāzes piegādi spēkstacijām.
6. **Dzīvojamo un komerciālo ēku apkure:**
- Dažos reģionos SDG izmanto dzīvojamo un komerciālo apkurei. CNG kompresorus var izmantot, lai nodrošinātu saspiestās gāzes piegādi šīm apkures sistēmām.
7. **Gāzes cauruļvada apkope:**
- CNG var transportēt pa cauruļvadiem izplatīšanai. CNG kompresoriem ir nozīme spiediena uzturēšanā šajos cauruļvados, lai nodrošinātu efektīvu un drošu dabasgāzes transportēšanu.
8. **Rezerves barošanas sistēmas:**
- CNG var izmantot kā rezerves degvielu elektroenerģijas ražošanai ārkārtas situācijās. CNG kompresorus var izmantot, lai uzturētu zemspiediena dabasgāzes uzglabāšanu šīm rezerves energosistēmām.
9. **Mobilās CNG stacijas:**
- Teritorijās, kurās nav fiksētas SDG infrastruktūras, uz laiku var izvietot mobilās CNG stacijas, kas aprīkotas ar kompresoriem, lai nodrošinātu ērtu degvielas uzpildes iespēju.
CNG kompresori veicina dabasgāzes plašāku izmantošanu kā tīrāku un videi draudzīgāku alternatīvu tradicionālajām degvielām dažādās nozarēs.
Konkurētspējīga priekšrocība:
Konstrukcijai ir zems īpatnējais gultņu spiediens transmisijas komponentiem, kas nodrošina augstu uzticamību un ilgāku kalpošanas laiku neaizsargātām daļām.
Cilindri ir ieeļļoti ar minimālu eļļas daudzumu, un katrs posms ir aprīkots ar efektīvu eļļas filtrēšanu.
Pneimatiskā sistēma uztur zemu plūsmas ātrumu, katrā posmā iekļaujot izplūdes bufera tvertnes, lai samazinātu gaisa plūsmas pulsāciju, veicinot energoefektivitāti.
Ierīce ir pilnībā samontēta, kompakta un estētiski patīkama, kas atvieglo uzstādīšanu.
Izmantojot īpašu skaņas izolācijas korpusu, iekārtai ir zems trokšņa līmenis.
Aprīkots ar vizuālu un inteliģentu vadības sistēmu, iekārta ir lietotājam draudzīga, nodrošinot drošību un uzticamību.
tag:
CNG kompresija
Dabasgāzes transportlīdzekļi
Alternatīvās degvielas
Enerģētikas infrastruktūra
transportēšana
Vides risinājumi
Kompresora tehnoloģija
Atjaunojamā enerģija
Degvielas uzpildes stacijas aprīkojums
rūpnieciskām vajadzībām
Apraksts:
FB sērijas kompresors ir pilnībā līdzsvarots, virzuļspraudņa tipa mainīga darba stāvokļa kompresors ar tādām priekšrocībām kā liels ātrums, kompakta struktūra, ekonomiska lietošana, vienkārša darbība un ērta apkope. Braukšanas metode ir elastīga, un dīzeļdzinējus, elektromotorus un dabasgāzes dzinējus var izvēlēties atbilstoši vajadzībām. Šo kompresoru sēriju var plaši izmantot vieglo ogļūdeņražu atgūšanā, turbokompresorā, gāzes pārvadē naftas un gāzes atradnēs, kā arī standarta stacijās, apakšstacijās un CNG automobiļu degvielas uzpildes staciju pamatstacijās.
Galvenā specifikācija:
Ieplūdes temperatūra: apkārtējā temperatūra
Ieplūdes spiediena diapazons: 0.1–20 MPa (G)
Izplūdes temperatūra:
Darba tilpums: 300-5000Nm/h
Motīvs:
Liels rotācijas ātrums
Tam ir pilnībā simetrisks un līdzsvarots dizains, kas novērš griezes momenta nelīdzsvarotību kloķvārpstas darbības laikā.
Standartizēta, sērijveida un modulāra konstrukcija nodrošina elastīgu konfigurāciju un ir tehnoloģiski uzticama.
Izmantojot gaisa dzesēšanas balonus, nav nepieciešami dzesēšanas cauruļvadi.
Pielāgots dažādām konstrukcijas prasībām, tas var nodrošināt īsus, kompaktus vienas kameras (I tips) un garas vienkameras (tips) starpproduktus, ko parasti izmanto naftas laukos.
Cilindrus var izmantot kā divkāršas vai vienas darbības (diferenciālā tipa) cilindrus, kas ļauj elastīgi kombinēt dizainu.
Cilindros ir iestrādātas lielākas ieplūdes un izplūdes vārstu kameras, kas samazina gaisa plūsmas pulsāciju ieplūdes un izplūdes atverēs.
Viss kolonnas blīvējums ir pilnībā nomaināms, samazinot rezerves daļu skaitu, un blīvējuma blīvējuma spiediena starpība sasniedz līdz 25 MPa.
Galvenā dzinēja kustīgās daļas ir ieeļļotas ar divvirzienu eļļas iesmidzināšanu, ar augšpusē uzstādītu eļļas ieplūdi galvenajam eļļas kontūram. Tas nodrošina drošu eļļošanu, racionālāku eļļas kanālu struktūru un vieglu eļļas ķēdes tīrīšanu.
Galvenajai vārpstai ir augšpusē uzstādīta eļļas ieplūde, un tā ir aprīkota ar galvenā gultņa temperatūras noteikšanu.