Compressore metano serie FB

1.Compressore CNG/Compressore di gas naturale/Compressore della stazione di rifornimento/Stazione di rifornimento di gas CNG

2. Stazione di rifornimento di gas CNG, il GNC è un carburante per trasporti prodotto comprimendo gas naturale o biogas a meno dell'1% del suo volume. I gasdotti trasportano il gas naturale alle stazioni CNG dove passa attraverso un essiccatore del gas e viene compresso attraverso da due a cinque stadi di compressione fino a raggiungere una pressione fino a 4,500 psig.

Una volta compresso, il metano viene immagazzinato e distribuito a un costo notevolmente inferiore rispetto alla benzina o al diesel. Il gas naturale compresso raggiunge un pannello prioritario che lo dirige nei serbatoi di stoccaggio fuori terra in loco. I clienti riempiono i loro veicoli dal distributore, proprio come una stazione di rifornimento convenzionale.

3. Gamma di potenza: 75 ~ 420 kW

Pressione massima di scarico: 25 MPa

Velocità massima: 1500 giri/min

La cilindrata massima è: 10 × 104 Nm3/d

Descrizione:

Il compressore CNG è una serie di prodotti specificatamente sviluppati per le stazioni di rifornimento di veicoli CNG. Le unità utilizzano una struttura a pistoni alternativi e un design modulare. Combinando le variazioni nel corpo dell'unità e nei cilindri, è possibile derivare più modelli, che coprono un'ampia gamma di pressioni di aspirazione (0.1~20 MPa) e capacità di fornitura di gas da 300 Nm³/h a 6000 Nm³/h.

Tutte le serie di unità di compressione CNG sono completamente assemblate e testate presso lo stabilimento di produzione, presentando set completi compatti, altamente integrati e dotati di cabine insonorizzate dedicate esteticamente gradevoli. Possono essere installati all'aperto e sono caratterizzati da ingombro ridotto, requisiti di fondazione semplici, facilità di installazione, convenienza e messa in servizio rapida.

Le opzioni di raffreddamento includono il raffreddamento ad aria, il raffreddamento ad acqua e il raffreddamento ibrido, adatto a vari tipi di stazioni di rifornimento per veicoli GNC, stazioni convenzionali, stazioni madri e sottostazioni.

applicazioni:

I compressori CNG svolgono un ruolo cruciale in varie applicazioni in cui il gas naturale compresso (CNG) viene utilizzato come carburante o deve essere trasportato in modo efficiente. Ecco alcune applicazioni comuni:

1. **Stazioni di rifornimento per veicoli a GNC:**

- I compressori GNC sono ampiamente utilizzati nelle stazioni di rifornimento GNC per comprimere il gas naturale prima che venga erogato ai veicoli. Queste stazioni possono essere posizionate lungo le autostrade, nelle aree urbane o presso strutture commerciali.

2. **Trasporti pubblici:**

- Molte flotte di trasporti pubblici, come autobus e taxi, utilizzano il metano come fonte di carburante. I compressori CNG vengono utilizzati per fornire una fornitura affidabile e continua di gas naturale compresso a questi veicoli.

3. **Applicazioni industriali:**

- Le industrie possono utilizzare il GNC come combustibile pulito ed economico per vari processi. I compressori CNG vengono utilizzati in ambienti industriali in cui è richiesta una fornitura di gas naturale compresso per la produzione o la generazione di energia.

4. **Flotte commerciali:**

- Alcune aziende gestiscono flotte di veicoli alimentati a metano per le loro esigenze di trasporto. I compressori GNC consentono il rifornimento efficiente di queste flotte di veicoli commerciali, riducendo la dipendenza dai carburanti tradizionali.

5. **Servizi pubblici e produzione di energia:**

- Il metano può essere utilizzato come combustibile per la produzione di energia in determinate situazioni. I compressori CNG vengono utilizzati per garantire una fornitura costante e pressurizzata di gas naturale alle centrali elettriche.

6. **Riscaldamento residenziale e commerciale:**

- In alcune regioni, il metano viene utilizzato per applicazioni di riscaldamento residenziale e commerciale. I compressori GNC possono essere utilizzati per fornire una fornitura di gas compresso per questi sistemi di riscaldamento.

7. **Manutenzione del gasdotto:**

- Il metano può essere trasportato attraverso gasdotti per la distribuzione. I compressori GNC svolgono un ruolo nel mantenimento della pressione all'interno di queste condutture per garantire il trasporto efficiente e sicuro del gas naturale.

8. **Sistemi di alimentazione di riserva:**

- Il metano può essere utilizzato come carburante di riserva per la produzione di energia durante le emergenze. I compressori GNC possono essere utilizzati per mantenere uno stoccaggio pressurizzato di gas naturale per questi sistemi di alimentazione di riserva.

9. **Stazioni CNG mobili:**

- Nelle aree prive di infrastrutture fisse per il GNC, le stazioni mobili di GNC dotate di compressori possono essere installate temporaneamente per fornire una comoda opzione di rifornimento.

I compressori CNG contribuiscono a una più ampia adozione del gas naturale come alternativa più pulita ed ecologica ai combustibili tradizionali in vari settori.

Vantaggio competitivo:

Il design presenta una bassa pressione specifica sui cuscinetti per i componenti della trasmissione, garantendo elevata affidabilità e una durata prolungata delle parti vulnerabili.

I cilindri sono lubrificati con una quantità minima di olio e ogni stadio è dotato di un efficiente filtraggio dell'olio.

Il sistema pneumatico mantiene una bassa velocità del flusso, incorporando serbatoi tampone di scarico in ogni fase per ridurre le pulsazioni del flusso d'aria, promuovendo l'efficienza energetica.

L'unità è completamente assemblata, compatta ed esteticamente gradevole, facilitando una facile installazione.

Utilizzando un involucro insonorizzato dedicato, l'unità presenta bassi livelli di rumore.

Dotata di un sistema di controllo visivo e intelligente, l'unità è facile da usare e garantisce sicurezza e affidabilità.

Etichetta:

Compressione metano

Veicoli a gas naturale

Carburanti alternativi

Infrastruttura energetica

Trasporti

Soluzioni ambientali

Tecnologia del compressore

Energia rinnovabile

Attrezzature per stazioni di servizio

Applicazioni Industriali

Descrizione:

Il compressore della serie FB è un compressore con condizioni operative variabili del tipo a spina alternativa, completamente bilanciato, con vantaggi quali alta velocità, struttura compatta, utilizzo economico, facilità d'uso e manutenzione conveniente. Il metodo di guida è flessibile e in base alle esigenze è possibile selezionare motori diesel, motori elettrici e motori a gas naturale. Questa serie di compressori può essere ampiamente utilizzata nel recupero di idrocarburi leggeri, nella turbocompressione, nella trasmissione di gas nei giacimenti di petrolio e gas, nonché nelle stazioni standard, nelle sottostazioni e nelle stazioni madri delle stazioni di rifornimento automobilistico di GNC.

Specifiche principali:

Temperatura di aspirazione: temperatura ambiente

Intervallo di pressione in ingresso: 0.1 ~ 20 MPa (G)

Temperatura di scarico:

Cilindrata: 300-5000Nm/h

caratteristica:

Alta velocità di rotazione

Caratterizzato da un design completamente simmetrico ed equilibrato, elimina gli squilibri nella coppia durante il funzionamento dell'albero motore.

Standardizzata, serializzata e modulare nel design, l'unità offre flessibilità di configurazione ed è tecnologicamente affidabile.

L'utilizzo di cilindri raffreddati ad aria elimina la necessità di tubazioni di raffreddamento.

Adattato a vari requisiti di progettazione, può fornire prodotti intermedi corti e compatti a camera singola (Tipo I) e lunghi a camera singola (Tipo) comunemente utilizzati nei giacimenti petroliferi.

I cilindri possono essere utilizzati come cilindri a doppio o semplice effetto (di tipo differenziale), consentendo combinazioni di design flessibili.

I cilindri incorporano camere delle valvole di aspirazione e scarico più grandi, riducendo al minimo la pulsazione del flusso d'aria nelle porte di aspirazione e scarico.

Tutto l'impaccamento della colonna è completamente intercambiabile, riducendo il numero di pezzi di ricambio, e il differenziale di pressione della guarnizione dell'impaccamento raggiunge fino a 25 MPa.

Le parti mobili del motore principale sono lubrificate con iniezione d'olio bidirezionale, con un ingresso dell'olio montato in alto per il circuito dell'olio principale. Ciò garantisce una lubrificazione affidabile, una struttura più razionale del canale dell'olio e una facile pulizia del circuito dell'olio.

L'albero principale presenta un ingresso dell'olio montato in alto ed è dotato di rilevamento della temperatura del cuscinetto principale.