Kompresor CNG seri FB Indonesia

1. Kompresor CNG/Kompresor Gas Alam/Kompresor Stasiun Pengisian Bahan Bakar/Stasiun Pengisian Bahan Bakar Gas CNG

2. Stasiun pengisian bahan bakar gas CNG, CNG adalah bahan bakar transportasi yang dibuat dengan mengompresi gas alam atau biogas hingga kurang dari 1% volumenya. Pipa gas alam mengangkut gas alam ke stasiun CNG yang melewati pengering gas dan dikompresi melalui dua hingga lima tahap kompresi hingga mencapai tekanan hingga 4,500 psig.

Setelah dikompresi, CNG disimpan dan didistribusikan dengan biaya yang jauh lebih rendah dibandingkan bensin atau solar. Gas alam terkompresi mencapai panel prioritas yang diarahkan ke bejana penyimpanan di atas tanah di lokasi. Pelanggan mengisi kendaraan mereka dari dispenser, seperti stasiun pengisian bahan bakar konvensional.

3.Rentang daya: 75~420kW

Tekanan pelepasan maksimum: 25MPa

Kecepatan maksimum: 1500r/menit

Perpindahan maksimumnya adalah: 10 × 104 Nm3/hari

Deskripsi:

Kompresor CNG adalah serangkaian produk yang khusus dikembangkan untuk stasiun pengisian bahan bakar kendaraan CNG. Unit ini menggunakan struktur piston bolak-balik dan desain modular. Dengan menggabungkan variasi pada unit bodi dan silinder, beberapa model dapat diturunkan, mencakup berbagai tekanan masuk (0.1~20 MPa) dan kapasitas pasokan gas dari 300 Nm³/jam hingga 6000 Nm³/jam.

Semua rangkaian unit kompresor CNG sepenuhnya dirakit dan diuji di fasilitas manufaktur, menghadirkan set lengkap yang kompak, sangat terintegrasi, dan dilengkapi dengan penutup kedap suara khusus yang estetis. Mereka dapat dipasang di luar ruangan, dengan tapak kecil, persyaratan pondasi sederhana, pemasangan mudah, hemat biaya, dan commissioning cepat.

Pilihan pendinginan mencakup pendingin udara, pendingin air, dan pendingin hibrida, yang melayani berbagai jenis stasiun pengisian bahan bakar kendaraan CNG, stasiun konvensional, stasiun induk, dan gardu induk.

aplikasi:

Kompresor CNG memainkan peran penting dalam berbagai aplikasi di mana gas alam terkompresi (CNG) digunakan sebagai bahan bakar atau perlu diangkut secara efisien. Berikut beberapa aplikasi umum:

1. **Stasiun Pengisian Bahan Bakar Kendaraan CNG:**

- Kompresor CNG banyak digunakan di stasiun pengisian bahan bakar CNG untuk mengompresi gas alam sebelum dialirkan ke kendaraan. Stasiun-stasiun ini dapat berlokasi di sepanjang jalan raya, di kawasan perkotaan, atau di fasilitas komersial.

2. **Transportasi Umum:**

- Banyak armada angkutan umum seperti bus dan taksi yang menggunakan CNG sebagai sumber bahan bakarnya. Kompresor CNG digunakan untuk menyediakan pasokan gas alam terkompresi yang andal dan berkelanjutan untuk kendaraan ini.

3. **Aplikasi Industri:**

- Industri dapat menggunakan CNG sebagai bahan bakar yang bersih dan hemat biaya untuk berbagai proses. Kompresor CNG digunakan di lingkungan industri yang memerlukan pasokan gas alam terkompresi untuk manufaktur atau pembangkit listrik.

4. **Armada Komersial:**

- Beberapa perusahaan mengoperasikan armada kendaraan bertenaga CNG untuk kebutuhan transportasi mereka. Kompresor CNG memungkinkan pengisian bahan bakar yang efisien pada armada kendaraan komersial, sehingga mengurangi ketergantungan pada bahan bakar tradisional.

5. **Utilitas dan Pembangkit Listrik:**

- CNG dapat digunakan sebagai bahan bakar pembangkit listrik dalam situasi tertentu. Kompresor CNG digunakan untuk memastikan pasokan gas alam yang stabil dan bertekanan untuk pembangkit listrik.

6. **Pemanasan Perumahan dan Komersial:**

- Di beberapa wilayah, CNG digunakan untuk aplikasi pemanas perumahan dan komersial. Kompresor CNG dapat digunakan untuk menyediakan pasokan gas terkompresi untuk sistem pemanas ini.

7. **Pemeliharaan Pipa Gas:**

- CNG dapat diangkut melalui pipa untuk didistribusikan. Kompresor CNG berperan dalam menjaga tekanan di dalam pipa-pipa ini untuk memastikan pengangkutan gas alam yang efisien dan aman.

8. **Sistem Daya Cadangan:**

- CNG dapat digunakan sebagai bahan bakar cadangan untuk pembangkit listrik pada saat darurat. Kompresor CNG dapat digunakan untuk menjaga penyimpanan gas alam bertekanan untuk sistem tenaga cadangan ini.

9. **Stasiun CNG Seluler:**

- Di wilayah yang tidak memiliki infrastruktur CNG yang tetap, stasiun CNG bergerak yang dilengkapi dengan kompresor dapat ditempatkan sementara untuk memberikan pilihan pengisian bahan bakar yang nyaman.

Kompresor CNG berkontribusi pada adopsi gas alam yang lebih luas sebagai alternatif bahan bakar tradisional yang lebih bersih dan ramah lingkungan di berbagai sektor.

Keunggulan Kompetitif:

Desainnya memiliki tekanan bantalan spesifik yang rendah untuk komponen transmisi, memastikan keandalan yang tinggi dan masa pakai yang lebih lama untuk komponen yang rentan.

Silinder dilumasi dengan oli minimal, dan setiap tahap dilengkapi dengan penyaringan oli yang efisien.

Sistem pneumatik mempertahankan kecepatan aliran rendah, menggabungkan tangki penyangga pembuangan di setiap tahap untuk mengurangi denyut aliran udara, sehingga meningkatkan efisiensi energi.

Unit ini telah dirakit sepenuhnya, kompak, dan estetis, sehingga memudahkan pemasangan.

Memanfaatkan penutup kedap suara khusus, unit ini menunjukkan tingkat kebisingan yang rendah.

Dilengkapi dengan sistem kontrol visual dan cerdas, unit ini mudah digunakan, memastikan keamanan dan keandalan.

Tag:

Kompresi CNG

Kendaraan Gas Alam

Bahan bakar alternatif

Infrastruktur Energi

Transportasi

Solusi Lingkungan

Teknologi Kompresor

Energi terbarukan

Peralatan SPBU

Aplikasi industri

Description:

Kompresor seri FB adalah kompresor kondisi pengoperasian variabel tipe steker bolak-balik yang sepenuhnya seimbang, dengan keunggulan seperti kecepatan tinggi, struktur kompak, penggunaan ekonomis, pengoperasian mudah, dan perawatan mudah. Cara mengemudinya fleksibel, mesin diesel, motor listrik, dan mesin gas alam dapat dipilih sesuai kebutuhan. Rangkaian kompresor ini dapat digunakan secara luas dalam pemulihan hidrokarbon ringan, turbocharging, transmisi gas di ladang minyak dan gas, serta di stasiun standar, substasiun, dan stasiun induk stasiun pengisian bahan bakar otomotif CNG.

Spesifikasi utama:

Suhu masuk: suhu sekitar

Kisaran tekanan masuk: 0.1~20MPa (G)

Suhu buang:

Perpindahan: 300-5000Nm/jam

fitur:

Kecepatan Rotasi Tinggi

Menampilkan desain yang sepenuhnya simetris dan seimbang, ini menghilangkan ketidakseimbangan torsi selama pengoperasian poros engkol.

Berstandar, berseri, dan berdesain modular, unit ini menawarkan fleksibilitas dalam konfigurasi dan dapat diandalkan secara teknologi.

Memanfaatkan silinder berpendingin udara menghilangkan kebutuhan akan pipa pendingin.

Disesuaikan dengan berbagai persyaratan desain, ia dapat menyediakan ruang tunggal pendek dan kompak (Tipe I) dan ruang tunggal panjang (Tipe) yang biasa digunakan di ladang minyak.

Silinder dapat digunakan sebagai silinder kerja ganda atau kerja tunggal (tipe diferensial), sehingga memungkinkan kombinasi desain yang fleksibel.

Silinder menggabungkan ruang katup masuk dan buang yang lebih besar, meminimalkan denyut aliran udara di lubang masuk dan keluar.

Semua pengepakan kolom sepenuhnya dapat dipertukarkan, mengurangi jumlah suku cadang, dan perbedaan tekanan segel pengepakan mencapai hingga 25 MPa.

Bagian mesin utama yang bergerak dilumasi dengan injeksi oli dua arah, dengan saluran masuk oli yang dipasang di atas untuk sirkuit oli utama. Hal ini memastikan pelumasan yang andal, struktur saluran oli yang lebih rasional, dan pembersihan sirkuit oli yang mudah.

Poros utama dilengkapi saluran masuk oli yang dipasang di atas dan dilengkapi dengan deteksi suhu bantalan utama.