CNG-kompressorin ala-asema Suomi

1. CNG-kompressori/maakaasukompressori/tankkausasema Kompressori/CNG-kaasun tankkausasema

2.CNG kaasutankkausasema, CNG on kuljetuspolttoaine, joka valmistetaan puristamalla maakaasua tai biokaasua alle 1 % tilavuudestaan. Maakaasuputket kuljettavat maakaasua CNG-asemille, joissa se kulkee kaasukuivaimen läpi ja puristetaan kahdesta viiteen puristusvaiheeseen, kunnes se saavuttaa jopa 4,500 XNUMX psig:n paineen.

Kun CNG on puristettu, se varastoidaan ja jaetaan huomattavasti halvemmalla kuin bensiini tai diesel. Puristettu maakaasu saavuttaa prioriteettipaneelin, joka ohjaa paikan päällä oleviin, maanpäällisiin varastosäiliöihin. Asiakkaat täyttävät ajoneuvonsa automaatista, aivan kuten perinteiset tankkausasemat.

3. Tehoalue: 75 ~ 420 kW

Suurin purkauspaine: 25 MPa

Suurin nopeus: 1500 r/min

Suurin iskutilavuus on: 10 × 104 Nm3/d

Kuvaus:

CNG-kompressori on sarja tuotteita, jotka on kehitetty erityisesti CNG-ajoneuvojen tankkausasemille. Yksiköt hyödyntävät edestakaisin liikkuvaa mäntärakennetta ja modulaarista rakennetta. Yhdistämällä yksikön rungon ja sylinterien vaihtelut voidaan johtaa useita malleja, jotka kattavat laajan imupainealueen (0.1–20 MPa) ja kaasunsyöttökapasiteetin välillä 300 Nm³/h – 6000 Nm³/h.

Kaikki CNG-kompressoriyksiköiden sarjat kootaan ja testataan tuotantolaitoksessa, ja ne tarjoavat täydelliset sarjat, jotka ovat kompakteja, erittäin integroituja ja varustettu esteettisesti miellyttävillä äänieristetyillä koteloilla. Ne voidaan asentaa ulos, ja niissä on pieni pinta-ala, yksinkertaiset perusvaatimukset, helppo asennus, kustannustehokkuus ja nopea käyttöönotto.

Jäähdytysvaihtoehtoja ovat ilmajäähdytys, vesijäähdytys ja hybridijäähdytys, erityyppisten CNG-ajoneuvojen tankkausasemien, tavanomaisten asemien, emoasemien ja sähköasemien palveleminen.

Sovellukset:

CNG-kompressoreilla on keskeinen rooli erilaisissa sovelluksissa, joissa paineistettua maakaasua (CNG) käytetään polttoaineena tai sitä on kuljetettava tehokkaasti. Tässä on joitain yleisiä sovelluksia:

1. **CNG-ajoneuvojen tankkausasemat:**

- CNG-kompressoreita käytetään laajasti CNG-tankkausasemilla maakaasun puristamiseen ennen sen jakelua ajoneuvoihin. Nämä asemat voivat sijaita valtateiden varrella, kaupunkialueilla tai kaupallisissa tiloissa.

2. **Julkinen liikenne:**

- Monet joukkoliikennelaivastot, kuten linja-autot ja taksit, käyttävät polttoaineena CNG:tä. CNG-kompressoreita käytetään luotettavan ja jatkuvan paineistetun maakaasun syöttöön näille ajoneuvoille.

3. **Teolliset sovellukset:**

- Teollisuus voi käyttää CNG:tä puhtaana ja kustannustehokkaana polttoaineena eri prosesseissa. CNG-kompressoreita käytetään teollisuusympäristöissä, joissa valmistukseen tai sähköntuotantoon tarvitaan paineistettua maakaasua.

4. **Kaupalliset laivastot:**

- Jotkut yritykset käyttävät CNG-käyttöisiä ajoneuvoja kuljetustarpeisiinsa. CNG-kompressorit mahdollistavat näiden hyötyajoneuvojen tehokkaan tankkauksen, mikä vähentää riippuvuutta perinteisistä polttoaineista.

5. **Yhteispalvelut ja sähköntuotanto:**

- CNG:tä voidaan käyttää sähköntuotannon polttoaineena tietyissä tilanteissa. CNG-kompressoreita käytetään varmistamaan tasainen ja paineistettu maakaasun saanti voimalaitoksille.

6. ** Asuin- ja liiketilojen lämmitys:**

- Joillakin alueilla CNG:tä käytetään asuin- ja kaupallisissa lämmityssovelluksissa. CNG-kompressoreita voidaan käyttää painekaasun syöttämiseen näille lämmitysjärjestelmille.

7. **Kaasuputken huolto:**

- CNG voidaan kuljettaa putkia pitkin jakelua varten. CNG-kompressorit ylläpitävät painetta näissä putkissa ja varmistavat maakaasun tehokkaan ja turvallisen kuljetuksen.

8. **Varavirtajärjestelmät:**

- CNG:tä voidaan käyttää varapolttoaineena sähköntuotannossa hätätilanteissa. CNG-kompressoreita voidaan käyttää ylläpitämään paineistettua maakaasun varastointia näitä varavoimajärjestelmiä varten.

9. **Liikkuvat CNG-asemat:**

- Alueilla, joilla ei ole kiinteää CNG-infrastruktuuria, voidaan tilapäisesti ottaa käyttöön kompressoreilla varustettuja liikkuvia CNG-asemia kätevän tankkausvaihtoehdon tarjoamiseksi.

CNG-kompressorit edistävät maakaasun yleistymistä puhtaampana ja ympäristöystävällisempänä vaihtoehtona perinteisille polttoaineille eri aloilla.

Kilpailuetu:

Suunnittelussa on alhainen ominaispaine vaihteistokomponenteille, mikä takaa korkean luotettavuuden ja pidennetyn käyttöiän herkkien osien osalta.

Sylinterit on voideltu minimaalisella öljymäärällä ja jokainen vaihe on varustettu tehokkaalla öljynsuodatuksella.

Pneumaattinen järjestelmä ylläpitää matalaa virtausnopeutta ja sisältää pakokaasupuskurisäiliöt jokaisessa vaiheessa vähentämään ilmavirran pulsaatiota ja edistämään energiatehokkuutta.

Yksikkö on täysin koottu, kompakti ja esteettisesti miellyttävä, mikä helpottaa asennusta.

Äänieristetyn kotelon ansiosta laitteen melutaso on alhainen.

Visuaalisella ja älykkäällä ohjausjärjestelmällä varustettu yksikkö on käyttäjäystävällinen, mikä takaa turvallisuuden ja luotettavuuden.

Tag:

CNG-puristus

Maakaasuajoneuvot

Vaihtoehtoiset polttoaineet

Energiainfrastruktuuri

kuljetus

Ympäristöratkaisut

Kompressoritekniikka

Uusiutuva energia

Huoltoaseman laitteet

Teolliset sovellukset

kuvaus:

Tämän mallin yksikössä on modulaarinen rakenne, jossa pää- ja apumoottorit on asennettu samaan moduuliin. Koko kompressoriyksikkö on suljettu äänieristetyllä kannella, ja kannessa on räjähdyssuojattu valaistus, poistotuulettimet ja antistaattiset tilat. Kompressorin rakenteessa on käytetty symmetristä ja tasapainoista edestakaisin liikkuvaa mäntärakennetta kaksivaiheisella puristusvoimalla. Yhdessä pylväässä työsylinterit on järjestetty laskevaan järjestykseen, kun taas toinen pylväs toimii tasapainotuspylväänä työpilarin edestakaisin liikkuvan inertiavoiman kompensoimiseksi, minimoiden yksikön tärinää.

Pääerittely:

Tulopainealue: 3.0-20 MPa (G)

Pakopaine: 25 MPa (G)

Pakokaasun lämpötila:

Alhainen tärinä, hiljainen, kätevä käyttö ja huolto, turvallinen ja luotettava, tehokas ja energiaa säästävä.

Ominaisuus:

Heavy Duty -runko: Runko on vahvistettu järkevällä sisäisellä jäykistyksellä, ja siinä on yleinen poikittaisliukukäytävä.

Korkealaatuiset seosteräskomponentit: Kaikki voimansiirron komponentit on taottu korkealaatuisesta seosteräksestä.

Ilmajäähdytteinen yksikkö: Yksikkö on täysin ilmajäähdytteinen, ja siinä käytetään kelkkaan asennettua laatikkotyyppistä rakennetta asennuksen helpottamiseksi. Se on varustettu erillisellä äänieristetyllä kotelolla, joka varmistaa, että ulkoinen melutaso on alle 76 dBA.

PLC-ohjaus: Järjestelmää ohjaa ohjelmoitava logiikkaohjain (PLC), joka valvoo yksikköä, lämpötilaa ja painetta. Se mahdollistaa yksikön automaattisen käynnistyksen ja pysäytyksen, ja turvaominaisuudet ovat paikallaan. Erilaiset sähkökomponentit täyttävät räjähdyssuojatut vaatimukset maakaasuympäristöissä.

Kelkkaan asennetun kotelon ominaisuudet: Kelkkaan asennettava kotelo sisältää kattokaiteen, hihnapyörän ja räjähdyssuojatun valaistuksen.

Kansainvälisten merkkien venttiilit ja tiivisteet: Yksikössä on kansainvälisesti tunnettuja kaasuventtiilien ja tiivisteiden merkkejä, mikä takaa luotettavan laadun ja pitkän käyttöiän.