Σειράς FB Συμπιεστής CNG

1.Συμπιεστής CNG/Συμπιεστής φυσικού αέριου/Συμπιεστής σταθμού καύσιμων/σταθμός καύσιμου φυσικού αέριου CNG

2.Σταθμός φιλοξενίας καυσίμου CNG, το CNG είναι καύσιμο μεταφοράς που φτιάχνεται με τη συμπίεση φυσικού αερίου ή μεθανού μέχρι κάτω από 1% του χώρου του. Τα δικτύα φυσικού αερίου μεταφέρουν φυσικό αέριο στους σταθμούς CNG, όπου περνάει μέσω ξηραντή αερίου και συμπιέζεται μέσω δύο έως πέντε στάδιων συμπίεσης μέχρι να φτάσει σε πίεση μέχρι και 4.500 ψιγ.

Όταν συμπιέσεται, το φυσικό αέριο αποθηκεύεται και διανέμεται σε σημαντικά χαμηλότερο κόστος από το βενζίνη ή κατσαρολίνη. Το συμπιεσμένο φυσικό αέριο φτάνει σε ένα προτεραιότητα πάνελ που κατευθύνει στα αποθηκευτικά δοχεία πάνω από το έδαφος. Οι πελάτες γεμίζουν τα οχήματά τους από τον διανομέα, πολύ σαν ένα συνηθισμένο σταθμό φιλοξενίας καυσίμου.

3.Εμφάνιση δύναμης: 75~420kW

Μέγιστη πίεση εκπομπής: 25MPa

Μέγιστη ταχύτητα: 1500g/λεπτό

Η μέγιστη μετατόπιση είναι: 10 × 104 Nm3/ημέρα

Περιγραφή:

Ο συμπιέστης CNG είναι μια σειρά προϊόντων που αναπτύχθηκαν ειδικά για σταθμούς μεταφόρτωσης καυσίμου CNG οχημάτων. Οι μονάδες χρησιμοποιούν μια δομή με πιστόνια και σχεδιασμό μοντύλων. Με την συνδυασμένη χρήση διαφορετικών σωμάτων και κυλίνδρων, μπορούν να προκύψουν πολλά μοντέλα, καλύπτοντας μεγάλο εύρος εισαγωγικών πίεσεων (0,1~20 MPa) και ικανότητες παροχής αερίου από 300 Nm³/ωρες μέχρι 6000 Nm³/ωρες.

Όλες οι σειρές μονάδων συμπιέστη CNG συναρμολογούνται και δοκιμάζονται πλήρως στην εγγενή εγκατάσταση, παρουσιάζοντας σύνολα που είναι συμπαγή, υψίστης ολοκλήρωσης και εξοπλισμένα με ειδικούς φωνοαποποιητικούς καλύβες με επιστημονική μορφή. Μπορούν να εγκαθιστούν εξωτερικά, με μικρή απαίτηση χώρου, απλές απαιτήσεις βάσης, εύκολη εγκατάσταση, οικονομικότητα και γρήγορη ενεργοποίηση.

Επιλογές ψύξης περιλαμβάνουν αεριοψύξη, νεροψύξη και μικτή ψύξη, προσαρμόζοντας σε διάφορους τύπους σταθμών μεταφόρτωσης καυσίμου CNG οχημάτων, κανονικούς σταθμούς, μητρικούς σταθμούς και υποσταθμούς.

Εφαρμογές:

Οι συμπιέστες φυσικού αέρα CNG έχουν κρίσιμο ρόλο σε διάφορες εφαρμογές όπου ο συμπιεσμένος φυσικός αέρας (CNG) χρησιμοποιείται ως καύσιμο ή πρέπει να μεταφερθεί αποτελεσματικά. Εδώ είναι μερικές κοινές εφαρμογές:

1. **Σταθμοί Αναφόρτωσης Αυτοκινήτων CNG:**

- Οι συμπιέστες CNG χρησιμοποιούνται εκτεταμένα στους σταθμούς αναφόρτωσης CNG για να συμπιέσουν τον φυσικό αέρα πριν αποδοθεί στα οχήματα. Αυτοί οι σταθμοί μπορούν να βρίσκονται κατά μήκος των εθνικών οδών, σε πόλεις ή σε εμπορικά κέντρα.

2. **Δημόσια Μεταφορά:**

- Πολλά από τα δίκτυα δημόσιας μεταφοράς, όπως λεωφορεία και ταξί, χρησιμοποιούν CNG ως πηγή καύσιμου. Οι συμπιέστες CNG χρησιμοποιούνται για να παρέχουν ένα αξιόπιστο και συνεχές ρεύμα συμπιεσμένου φυσικού αέρα για αυτά τα οχήματα.

3. **Βιομηχανικές Εφαρμογές:**

- Η βιομηχανία μπορεί να χρησιμοποιεί CNG ως καθαρό και οικονομικά αποδοτικό καύσιμο για διάφορες διαδικασίες. Οι συμπιέστες CNG χρησιμοποιούνται σε βιομηχανικά περιβάλλοντα όπου απαιτείται προμηθεία συμπιεσμένου φυσικού αέρα για κατασκευαστικές διαδικασίες ή παραγωγή ενέργειας.

4. **Εμπορικά Διατάξεις:»

- Κάποιες εταιρίες λειτουργούν με διατομένες πληθυσμού οχημάτων με κινητήρια CNG για τις ανάγκες μεταφοράς τους. Οι συμπιέστες CNG επιτρέπουν την αποδεκτή επαναφόρτωση αυτών των εμπορικών φλόγας, μειώνοντας την εξάρτηση από τα παραδοσιακά καύσιμα.

5. **Υπηρεσίες και Παραγωγή Ενέργειας:**

- Το CNG μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως καύσιμο για την παραγωγή ενέργειας σε ορισμένες περιπτώσεις. Οι συμπιέστες CNG χρησιμοποιούνται για να εξασφαλίσουν σταθερή και πιεσμένη προμήθεια φυσικού αερίου για τις θερμοήλεκτρικές σταθμές.

6. **Θερμανση Κατοικιών και Εμπορικών Διαδρομών:**

- Σε μερικές περιοχές, το CNG χρησιμοποιείται για εφαρμογές θέρμανσης σε κατοικίες και επιχειρήσεις. Οι συμπιέστες CNG μπορεί να χρησιμοποιηθούν για να παρέχουν πιεσμένη προμήθεια φυσικού αερίου για αυτά τα συστήματα θέρμανσης.

7. **Διατήρηση Αγωγών Αερίου:**

- Το CNG μπορεί να μεταφερθεί μέσω αγωγών για κατανομή. Οι συμπιέστες CNG έχουν ρόλο στη διατήρηση του πίεσματος μέσα στους αγωγούς αυτούς για να εξασφαλιστεί η αποτελεσματική και ασφαλής μεταφορά φυσικού αερίου.

8. **Συστήματα Υποστήριξης Ενέργειας:**

- Το CNG μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως καύσιμο επανδρώσεως για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας κατά τις εκτάκτους ανάγκες. Οι συμπιεστές CNG μπορούν να χρησιμοποιηθούν για να διατηρείται μια πιεσμένη αποθήκευση φυσικού αερίου για αυτά τα συστήματα επανδρώσεως ενέργειας.

9. **Κινητά Σταθμοί CNG:**

- Σε περιοχές χωρίς σταθερή υποδομή CNG, μπορούν να εγκατασταθούν προσωρινά κινητά σταθμοί CNG εξοπλισμένοι με συμπιεστές για να προσφέρουν μια εύκολη επιλογή αναψής.

Οι συμπιεστές CNG συνεισφέρουν στην ευρύτερη υιοθέτηση του φυσικού αερίου ως πιο καθαρού και φιλικού προς το περιβάλλον εναλλακτικού σε σχέση με τα παραδοσιακά καύσιμα σε διάφορους τομείς.

Ανταγωνιστικό Πλεονέκτημα:

Το σχεδιασμός περιλαμβάνει χαμηλή συγκεκριμένη πίεση φορτίων για τα στοιχεία μεταφοράς, εξασφαλίζοντας υψηλή αξιοπιστία και μεγάλη διάρκεια ζωής για τα ευάλωτα μέρη.

Οι κύλινδροι λιβανιστρώνονται με ελάχιστο ελαιοπαραγωγικό, και κάθε φάση είναι εξοπλισμένη με αποδοτική φιλτράριση ελαίου.

Το πνευματικό σύστημα διατηρεί χαμηλή ταχύτητα ροής, ενσωματώνοντας βαφες αποθήκευσης αέρα σε κάθε φάση για να μειώσει τις παλμοειδείς κινήσεις της ροής αέρα, προωθώντας την ενεργειακή αποτελεσματικότητα.

Το μοντέλο είναι πλήρως συσκευασμένο, κομπακτό και αισθητικά εύχρηστο, επιτρέποντας εύκολη εγκατάσταση.

Χρησιμοποιώντας αφιερωμένο θωράκα μειώσεως θόρυβου, το μοντέλο παρουσιάζει χαμηλά επίπεδα θόρυβου.

Εξοπλισμένο με ένα οπτικό και νοημοσύνη-βασισμένο σύστημα ελέγχου, το μοντέλο είναι φιλικό προς τον χρήστη, εξασφαλίζοντας ασφάλεια και αξιοπιστία.

Ετικέτα:

Συμπίεση CNG

Αυτοκίνητα Φυσικού Αερίου

Εναλλακτικά καύσιμα

Υποδομή Ενέργειας

Μεταφορά

Περιβαλλοντικές Λύσεις

Τεχνολογία συμπιεστή

Ανανεώσιμη Ενέργεια

Εξοπλισμός Σταθμών Αερίου

Βιομηχανικές Εφαρμογές

Περιγραφή：

Ο συμπιέστης σειράς FB είναι πλήρως ισορροπημένος, αντιστροφικός κλειδώνος τύπου μεταβλητής λειτουργικής κατάστασης συμπιέστης, με πλεονεκτήματα όπως υψηλή ταχύτητα, κομπακτή δομή, οικονομική χρήση, εύκολη λειτουργία και εύκολη συντήρηση. Η μέθοδος οδήγησης είναι ευέλικτη, και μπορούν να επιλεγούν διεσταντικά μηχανήματα βενζίνης, ηλεκτρικά μοτέρα και μηχανήματα φυσικού αερίου σύμφωνα με τις ανάγκες. Αυτή η σειρά συμπιεστών μπορεί να χρησιμοποιηθεί ευρέως στην επανάκτηση ελαφρών υδρογονοειδών, στην υπερβολή, και στη μεταφορά αερίου σε πετρελαϊκά πεδία, καθώς και σε κανονικούς σταθμούς, υποσταθμούς και μητρικούς σταθμούς σταθμών γεμισμού αυτοκινήτων CNG.

Κύρια προδιαγραφή:

Θερμοκρασία εισαγωγής: χώρος θερμοκρασίας

Πεδίο πίεσης εισαγωγής: 0,1~20MPa (G)

Θερμοκρασία εξαγωγής:

Μετατόπιση: 300-5000Nm/ω

Ειδικότητα:

Υψηλή ταχύτητα περιστροφής

Διαθέτει μια πλήρως συμμετρική και ισορροπημένη σχεδιασμό, που αυτό εliminates ανισορροπίες στο ροπή κατά τη λειτουργία του κράνου.

Κανονικοποιημένη, serialised και μοντερνάριο στον σχεδιασμό, η μονάδα προσφέρει ευελιξία στη διαμόρφωση και είναι τεχνολογικά αξιόπιστη.

Η χρήση αεριοψύχνησης κύλινδρων εliminates την ανάγκη για δικτύα ψύξης.

Σχεδιασμένο για διάφορες απαιτήσεις σχεδιασμού, μπορεί να παρέχει σύντομα, συμπαγή μονοκαμπάνα (Τύπος I) και μεγάλα μονοκαμπάνα (Τύπος) μεσοπερατικά που χρησιμοποιούνται συνήθως σε πετρελαϊκά πεδία.

Οι κύλινδροι μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως διπλά και μονόπλευρα (διαφορικό τύπου) κύλινδροι, επιτρέποντας για ευέλικτες συνδυασμούς σχεδιασμού.

Οι κύλινδροι περιλαμβάνουν μεγαλύτερες θέσεις φρεατών εισαγωγής και εκπνοής, μειώνοντας την διαταραχή της ροής αέρα στις θύρες εισαγωγής και εκπνοής.

Όλες οι γεμάτριες στήλες είναι πλήρως αντικαταστατικές, μειώνοντας τον αριθμό των παραγωγών τεμάχιων, και η πίεση διαφοράς της σφραγίδας γεμάτριας φτάνει μέχρι 25 MPa.

Τα κινούμενα τμήματα του κύριου μοτόρα λειτουργούν με δικατάκτια εισαγωγή ελαίου, με επάνω εισαγωγή ελαίου για το κύριο κυκλωματικό ελαίου. Αυτό εξασφαλίζει αξιόπιστη λίθαρση, μια πιο λογική δομή καναλιών ελαίου και εύκολη καθαρισμού του κυκλωματικού ελαίου.

Η κύρια άξονας διαθέτει επάνω εισαγωγή ελαίου και είναι οπλισμένος με ανίχνευση θερμοκρασίας κυρίων άξονα.