Συμπιεστής CNG σειράς FB Ελλάδα

1. Συμπιεστής CNG / Συμπιεστής φυσικού αερίου / Συμπιεστής σταθμού καυσίμου / σταθμός τροφοδοσίας αερίου CNG

2. Σταθμός τροφοδοσίας αερίου CNG, το CNG είναι ένα καύσιμο μεταφοράς που παράγεται με συμπίεση φυσικού αερίου ή βιοαερίου σε λιγότερο από 1% του όγκου του. Οι αγωγοί φυσικού αερίου μεταφέρουν φυσικό αέριο σε σταθμούς CNG όπου διέρχεται από στεγνωτήριο αερίου και συμπιέζεται σε δύο έως πέντε στάδια συμπίεσης μέχρι να φτάσει σε πίεση έως και 4,500 psig.

Μόλις συμπιεστεί, το CNG αποθηκεύεται και διανέμεται με σημαντικά χαμηλότερο κόστος από τη βενζίνη ή το ντίζελ. Το συμπιεσμένο φυσικό αέριο φτάνει σε ένα πλαίσιο προτεραιότητας που κατευθύνεται στα επιτόπια, υπέργεια δοχεία αποθήκευσης. Οι πελάτες γεμίζουν τα οχήματά τους από τον διανομέα, όπως ένα συμβατικό σταθμό ανεφοδιασμού καυσίμων.

3.Εύρος ισχύος: 75~420kW

Μέγιστη πίεση εκφόρτισης: 25MPa

Μέγιστη ταχύτητα: 1500r/min

Η μέγιστη μετατόπιση είναι: 10 × 104 Nm3/d

Περιγραφή:

Ο συμπιεστής CNG είναι μια σειρά προϊόντων που έχουν αναπτυχθεί ειδικά για σταθμούς ανεφοδιασμού οχημάτων CNG. Οι μονάδες χρησιμοποιούν παλινδρομική δομή εμβόλου και αρθρωτό σχεδιασμό. Συνδυάζοντας τις παραλλαγές στο σώμα της μονάδας και τους κυλίνδρους, μπορούν να προκύψουν πολλαπλά μοντέλα, που καλύπτουν ένα ευρύ φάσμα πιέσεων εισαγωγής (0.1~20 MPa) και χωρητικότητα παροχής αερίου από 300 Nm³/h έως 6000 Nm³/h.

Όλες οι σειρές μονάδων συμπιεστών CNG συναρμολογούνται πλήρως και δοκιμάζονται στις εγκαταστάσεις παραγωγής, παρουσιάζοντας ολοκληρωμένα σετ που είναι συμπαγή, εξαιρετικά ενσωματωμένα και εξοπλισμένα με αισθητικά ευχάριστα ειδικά ηχομονωτικά περιβλήματα. Μπορούν να εγκατασταθούν σε εξωτερικούς χώρους, με μικρό αποτύπωμα, απλές απαιτήσεις θεμελίωσης, εύκολη εγκατάσταση, οικονομική απόδοση και γρήγορη θέση σε λειτουργία.

Οι επιλογές ψύξης περιλαμβάνουν την ψύξη με αέρα, την υδρόψυξη και την υβριδική ψύξη, που εξυπηρετούν διάφορους τύπους σταθμών ανεφοδιασμού οχημάτων CNG, συμβατικούς σταθμούς, μητρικούς σταθμούς και υποσταθμούς.

εφαρμογές:

Οι συμπιεστές CNG διαδραματίζουν κρίσιμο ρόλο σε διάφορες εφαρμογές όπου το συμπιεσμένο φυσικό αέριο (CNG) χρησιμοποιείται ως καύσιμο ή χρειάζεται να μεταφερθεί αποτελεσματικά. Ακολουθούν ορισμένες κοινές εφαρμογές:

1. **Σταθμοί ανεφοδιασμού οχημάτων CNG:**

- Οι συμπιεστές CNG χρησιμοποιούνται ευρέως σε σταθμούς ανεφοδιασμού CNG για τη συμπίεση του φυσικού αερίου πριν διανεμηθεί στα οχήματα. Αυτοί οι σταθμοί μπορούν να βρίσκονται κατά μήκος αυτοκινητοδρόμων, σε αστικές περιοχές ή σε εμπορικές εγκαταστάσεις.

2. **Δημόσιες συγκοινωνίες:**

- Πολλοί στόλοι δημόσιων συγκοινωνιών, όπως λεωφορεία και ταξί, χρησιμοποιούν CNG ως πηγή καυσίμου. Οι συμπιεστές CNG χρησιμοποιούνται για την παροχή αξιόπιστης και συνεχούς παροχής συμπιεσμένου φυσικού αερίου για αυτά τα οχήματα.

3. **Βιομηχανικές εφαρμογές:**

- Οι βιομηχανίες μπορούν να χρησιμοποιούν CNG ως καθαρό και οικονομικό καύσιμο για διάφορες διεργασίες. Οι συμπιεστές CNG χρησιμοποιούνται σε βιομηχανικά περιβάλλοντα όπου απαιτείται παροχή συμπιεσμένου φυσικού αερίου για την κατασκευή ή την παραγωγή ενέργειας.

4. **Εμπορικοί στόλοι:**

- Ορισμένες εταιρείες διαχειρίζονται στόλους οχημάτων που κινούνται με CNG για τις μεταφορικές τους ανάγκες. Οι συμπιεστές CNG επιτρέπουν τον αποτελεσματικό ανεφοδιασμό αυτών των στόλων επαγγελματικών οχημάτων, μειώνοντας την εξάρτηση από τα παραδοσιακά καύσιμα.

5. **Βοηθητικά προγράμματα και Παραγωγή ρεύματος:**

- Το CNG μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως καύσιμο για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας σε ορισμένες περιπτώσεις. Οι συμπιεστές CNG χρησιμοποιούνται για τη διασφάλιση της σταθερής και υπό πίεση παροχής φυσικού αερίου για τους σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής.

6. **Θέρμανση οικιστικών και επαγγελματικών χώρων:**

- Σε ορισμένες περιοχές, το CNG χρησιμοποιείται για οικιακές και εμπορικές εφαρμογές θέρμανσης. Συμπιεστές CNG μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την παροχή πεπιεσμένου αερίου για αυτά τα συστήματα θέρμανσης.

7. **Συντήρηση αγωγού αερίου:**

- Το CNG μπορεί να μεταφερθεί μέσω αγωγών για διανομή. Οι συμπιεστές CNG διαδραματίζουν ρόλο στη διατήρηση της πίεσης εντός αυτών των αγωγών για να εξασφαλίσουν την αποτελεσματική και ασφαλή μεταφορά φυσικού αερίου.

8. **Εφεδρικά συστήματα ισχύος:**

- Το CNG μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως εφεδρικό καύσιμο για την παραγωγή ενέργειας σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης. Συμπιεστές CNG μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τη διατήρηση μιας αποθήκευσης φυσικού αερίου υπό πίεση για αυτά τα εφεδρικά συστήματα ισχύος.

9. **Κινητοί σταθμοί CNG:**

- Σε περιοχές χωρίς σταθερή υποδομή CNG, κινητοί σταθμοί CNG εξοπλισμένοι με συμπιεστές μπορούν να αναπτυχθούν προσωρινά για να παρέχουν μια βολική επιλογή ανεφοδιασμού.

Οι συμπιεστές CNG συμβάλλουν στην ευρύτερη υιοθέτηση του φυσικού αερίου ως καθαρότερη και πιο φιλική προς το περιβάλλον εναλλακτική λύση έναντι των παραδοσιακών καυσίμων σε διάφορους τομείς.

Ανταγωνιστικό πλεονέκτημα:

Ο σχεδιασμός διαθέτει χαμηλή ειδική πίεση ρουλεμάν για εξαρτήματα μετάδοσης, εξασφαλίζοντας υψηλή αξιοπιστία και εκτεταμένη διάρκεια ζωής για ευάλωτα εξαρτήματα.

Οι κύλινδροι λιπαίνονται με ελάχιστο λάδι και κάθε στάδιο είναι εξοπλισμένο με αποτελεσματικό φιλτράρισμα λαδιού.

Το πνευματικό σύστημα διατηρεί χαμηλή ταχύτητα ροής, ενσωματώνοντας δεξαμενές απομόνωσης καυσαερίων σε κάθε στάδιο για μείωση του παλμού της ροής αέρα, προωθώντας την ενεργειακή απόδοση.

Η μονάδα είναι πλήρως συναρμολογημένη, συμπαγής και αισθητικά ευχάριστη, διευκολύνοντας την εύκολη εγκατάσταση.

Χρησιμοποιώντας ένα αποκλειστικό ηχομονωμένο περίβλημα, η μονάδα εμφανίζει χαμηλά επίπεδα θορύβου.

Εξοπλισμένη με οπτικό και έξυπνο σύστημα ελέγχου, η μονάδα είναι φιλική προς το χρήστη, εξασφαλίζοντας ασφάλεια και αξιοπιστία.

Ετικέτα:

Συμπίεση CNG

Οχήματα φυσικού αερίου

Εναλλακτικά καύσιμα

Ενεργειακή Υποδομή

Μεταφορά

Περιβαλλοντικές λύσεις

Τεχνολογία Συμπιεστών

Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας

Εξοπλισμός σταθμών φυσικού αερίου

Βιομηχανικές εφαρμογές

Περιγραφή:

Ο συμπιεστής της σειράς FB είναι ένας πλήρως ισορροπημένος, παλινδρομικός συμπιεστής μεταβλητής κατάστασης λειτουργίας τύπου βύσματος, με πλεονεκτήματα όπως υψηλή ταχύτητα, συμπαγής δομή, οικονομική χρήση, εύκολη λειτουργία και άνετη συντήρηση. Η μέθοδος οδήγησης είναι ευέλικτη και οι κινητήρες ντίζελ, οι ηλεκτροκινητήρες και οι κινητήρες φυσικού αερίου μπορούν να επιλεγούν ανάλογα με τις ανάγκες. Αυτή η σειρά συμπιεστών μπορεί να χρησιμοποιηθεί ευρέως σε ανάκτηση ελαφρών υδρογονανθράκων, στροβιλοσυμπιεστή, μεταφορά αερίου σε κοιτάσματα πετρελαίου και φυσικού αερίου, καθώς και σε τυπικούς σταθμούς, υποσταθμούς και μητρικούς σταθμούς σταθμών ανεφοδιασμού αυτοκινήτων CNG.

Κύρια προδιαγραφή:

Θερμοκρασία εισαγωγής: θερμοκρασία περιβάλλοντος

Εύρος πίεσης εισόδου: 0.1~20MPa (G)

Θερμοκρασία καυσαερίων:

Κυβισμός: 300-5000 Nm/h

Χαρακτηριστικό:

Υψηλή ταχύτητα περιστροφής

Διαθέτοντας πλήρως συμμετρικό και ισορροπημένο σχεδιασμό, αυτό εξαλείφει τις ανισορροπίες στη ροπή κατά τη λειτουργία του στροφαλοφόρου άξονα.

Τυποποιημένη, σειριακή και αρθρωτή σχεδίαση, η μονάδα προσφέρει ευελιξία στη διαμόρφωση και είναι τεχνολογικά αξιόπιστη.

Η χρήση αερόψυκτων κυλίνδρων εξαλείφει την ανάγκη για αγωγούς ψύξης.

Προσαρμοσμένο σε διάφορες απαιτήσεις σχεδιασμού, μπορεί να παρέχει κοντές, συμπαγείς ενδιάμεσες ενώσεις μονού θαλάμου (Τύπου I) και μακρού μονού θαλάμου (Τύπος) που χρησιμοποιούνται συνήθως σε κοιτάσματα πετρελαίου.

Οι κύλινδροι μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως κύλινδροι διπλής ενέργειας ή μονής δράσης (διαφορικού τύπου), επιτρέποντας ευέλικτους σχεδιαστικούς συνδυασμούς.

Οι κύλινδροι ενσωματώνουν μεγαλύτερους θαλάμους βαλβίδων εισαγωγής και εξαγωγής, ελαχιστοποιώντας τους παλμούς της ροής αέρα στις θύρες εισαγωγής και εξαγωγής.

Όλες οι στήλες συσκευασίας είναι πλήρως εναλλάξιμες, μειώνοντας τον αριθμό των ανταλλακτικών, και η διαφορά πίεσης στεγανοποίησης στεγανοποίησης φτάνει έως και τα 25 MPa.

Τα κινούμενα μέρη του κύριου κινητήρα λιπαίνονται με αμφίδρομη έγχυση λαδιού, με είσοδο λαδιού τοποθετημένη στο επάνω μέρος για το κύριο κύκλωμα λαδιού. Αυτό εξασφαλίζει αξιόπιστη λίπανση, πιο ορθολογική δομή καναλιού λαδιού και εύκολο καθαρισμό του κυκλώματος λαδιού.

Ο κύριος άξονας διαθέτει είσοδο λαδιού τοποθετημένη στο επάνω μέρος και είναι εξοπλισμένος με ανίχνευση θερμοκρασίας κύριου ρουλεμάν.